大型集裝箱船市場遭受重創(chuàng)
2013-10-29 08:39:52 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)貿(mào)易風報道，由于冬季貨運量減少，大量航線因船舶數(shù)量減少關(guān)閉率增加，這導致大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)租金下降了25%，集運市場遭受重創(chuàng)。
船舶經(jīng)紀人稱，赫伯羅特租賃的5900teu集裝箱船“ER Denmark”號（建于2002年）日租金僅為12000美元，相比上一筆交易降低了4000美元，這意味著大型集裝箱船的供過于求將使得集運市場在2014年第二季度之前仍將保持低迷狀態(tài)。
其中，由于冬季貨運需求減少，巴拿馬型集裝箱船和超巴拿馬型集裝箱船也遭受重創(chuàng)，大量航線不得不兼并或者關(guān)閉服務。這些航線中包括跨太平洋航線，這條航線原本部署了30多艘巴拿馬型集裝箱船和超巴拿馬型集裝箱船，但未來將僅剩16艘。
G6聯(lián)盟和以星輪船近期已經(jīng)宣布，亞洲和美國東海岸運營的兩條航線將合并運營。這意味著未來在SCE航線和NYE航線將有10艘5000teu左右的集裝箱船，而這兩條航線過去曾運營著19艘船。
這項變化將影響11月1日以星輪船旗下的一艘集裝箱船，這艘4870teu的“Zim Ontario”號（建于2009年）原計劃從廈門出發(fā)，但由于這兩條航線的合并，該船預計直到明年5月之前才會繼續(xù)在該航線運營。
與此同時，CKYH聯(lián)盟與萬海航運表示，過去的共投放13艘4400-6000teu的集裝箱船的2條跨太平洋航線，將采用只有6艘集裝箱船的航線取代，該航線為Calco B航線。該聯(lián)盟認為，由于近期跨太平洋航線集裝箱船運費率已下跌至1739美元/feu，跌至兩年來的新低點，這項舉動是在限制市場運力。不過該聯(lián)盟同時指出，未來巴拿馬型集裝箱船市場壓力將更加明顯。
據(jù)分析機構(gòu)Alphaliner稱，東方海外短租租賃的5050teu的“Juliette Rickmers”號（建于2005年）和“ER Denver”號（建于2004年），這2艘在G6聯(lián)盟跨太平洋航線運營下的集裝箱船，將于今年12月部署至其他航線。
據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前3000-8000teu的集裝箱船在建新船僅有110艘，占該型船船隊規(guī)模的7.1%。相比之下，今年超過8000teu的集裝箱船在線新船已達115艘，相比去年同期增長了4倍。這意味著未來將有248艘超過8000teu的集裝箱船，總運力將達到293萬teu。而目前現(xiàn)有及在建的集裝箱船總運力為363萬teu，這意味著未來超過8000teu的集裝箱船運力將超過集裝箱船總運力的一半。這項發(fā)展為未來集裝箱船長租市場的前景發(fā)展無疑有著深遠影響。
標簽： 大型集裝箱船市場
巴拿馬船傾覆現(xiàn)場曝光 
